HELI (CQCTRACK): ODM-k diseinatutako azken transmisioko gurpil / errailen piñoi multzoa KOMATSU PC1250 meatze-induskatzaileentzat (21N2731191 piezaren zenbakia)

HELI (CQCTRACK): ODM-k diseinatutako azken transmisioko gurpil / errailen piñoi multzoa KOMATSU PC1250 meatze-induskatzaileentzat (Piezaren zenbakia)21N2731191)

HELI (CQCTRACK izenarekin markatua), txasisaren azpiko irtenbide gogorren ODM (Jatorrizko Diseinu Fabrikazio) mundu mailako liderra da, meatzaritzako ekipamendu ultra-mailakoetarako misio kritikoetarako transmisio-multzoen ingeniaritzan eta ekoizpenean espezializatuta dago. Txostena tekniko honek gure Azken Transmisioko Gurpil / Errail Piñoi Multzoaren azalpen zehatza eskaintzen du: KOMATSUren 21N2731191 pieza-zenbakirako ordezko zuzen eta goi-mailako gisa diseinatutako errendimendu handiko soluzio guztiz integratu bat, KOMATSU PC1250 meatzaritzako beldar-induskatzaile astunerako bereziki diseinatua.

1. Produktuaren ikuspegi orokorra: Lan gogorreko propultsiorako azken transmisioko piñoi integratua

Azken Transmisioko Gurpil/Pinoi Multzoa beldar-induskatzaile batean potentzia-transmisioaren lotura da. Komatsu PC1250 bezalako meatzaritzako makinetan, osagai honek ez du momentua soilik transmititzen; torsio-tentsio katastrofikoa, lehertutako arrokaren gainetik igarotzean sortzen diren kolpe-karga erradikalak eta etengabeko urradura-higadura jasan behar ditu. Kasu honetan matxurak makinaren geldiune osoa eta konponketa-kostu neurrigabeak eragiten ditu. HELIren ODM ikuspegiak pinoia eta azken transmisioko interfazea multzo bakarrean fusionatzen ditu, fidagarritasun optimizatukoa, meatzaritzako ingurune gogorrenetan errendimendu hobea izateko diseinatua.

• OEM Pieza Zenbakia:KOMATSU 21N2731191.
• Helburuko makina: KOMATSU PC1250 meatze-lanetarako beldar-hondeamakina.
• Funtzio nagusia: Azken murrizketa-engranaje eta errailean sartzeko piñoi gisa balio du unitate integratu bakarrean. Zuzenean mugitzen da martxa-motorraren irteerara, abiadura handiko eta momentu txikiko biraketa abiadura txikiko eta momentu handiko erraileko mugimendu bihurtuz.
• Ingeniaritza Helburu Nagusiak:
  1. Maximizatu engranaje-hortzen tolesdura-indarra eta zuloen aurkako erresistentzia azken murrizketa-fasean.
  2. Optimizatu pinoi-hortzen gogortasuna eta erresistentzia, errail-katearen higadura urratzaileari eta inpaktuari aurre egiteko.
  3. Ziurtatu ildaskatutako edo torlojututako motzaren interfazearen osotasun osoa, marruskadura edo askapen katastrofikoa saihesteko.
  4. Barruko planeta-engranaje sistemari zigilu-babes bikaina eman, partikula finen kutsaduraren aurka.

2. Materialen Zientzia eta ODM Ingeniaritza Metodologia

Gure diseinu filosofia prebentiboa da, PC1250 klaseko meatze-eragiketetan behatzen diren akats modu espezifikoei zuzenduta.

A. Oinarri Metalurgikoen eta Materialen Ziurtagiria:
Muntaketa bi altzairu aleatu ezberdinekin eta aplikazio espezifikoekin fabrikatzen da:

• Engranaje/Pinoi Gorputza: SAE 9310 (edo DIN 18CrNiMo7-6) bezalako altzairu gogortzaile bat erabiltzen dugu. Nikel-kromo-molibdeno altzairu hau bere nukleo-erresistentzia bikainagatik (≥ 1100 MPa UTS) eta gogortasun bikainagatik hautatzen da, engranaje-hortzetarako eta pinoi-errotetarako beharrezkoa den nukleo harikor eta nekearekiko erresistentea arriskuan jarri gabe.
• Barneko planeta-engranajeak eta ardatzak: Kontaktu handiko tentsio-osagai hauetarako, hutsean desgasifikatutako karburazio-mailako altzairuak erabil ditzakegu (adibidez, SAE 8620), zuloak edo hausturak eragin ditzaketen inklusiorik gabeko mikroegitura garbi bat bermatzeko.
• Sarrerako material guztia errota-proben txostenekin ziurtatzen da eta barne-egiaztapen espektrografikoaren menpe dago.

B. Forja Aurreratua eta Mekanizazio Zaharra:
Elementu estruktural kritikoak zehaztasunez forjatutako pieza huts gisa hasten dira. Prozesu honek:

• Ale-fluxua engranaje-hortzen eta piñoien torlojuen kontura lerrokatzen du, nekearen bizitza 2-3 aldiz handituz barra-materialetik mekanizatutako alternatibekin alderatuta.
• Barneko porositatea ezabatzen du eta dentsitatea hobetzen du, barneko pitzadurak sortu gabe ziklo handiko karga jasateko gai den egitura homogeneoa sortuz.

C. Zehaztasun CNC Mekanizazioa eta Engranajeen Fabrikazioa:
Forjatutako eta normalizatutako hutsak CNC mekanizazio multiardatzez eta engranaje-ebaketa espezializatuz egiten dira.

• Engranaje-hortzen sorrera: Azken transmisio-engranajearen hortzak CNC engranaje-makinaren bidez mozten dira, eta ondoren profilak artezten dira AGMA 11. klaseko edo zehaztasun handiagoa lortzeko. Horrek barneko planeta-engranajeekin engranaje perfektua bermatzen du, zarata, bero-sorkuntza eta tentsio lokalizatua minimizatuz.
• Piñoiaren Hortz Profilaren Optimizazioa: Kanpoko piñoiaren hortzak inboluzio-profil aldatu batekin eta erro-lerro optimizatu batekin fresatzen dira. Gure ODM diseinuak hortz-geometria asimetrikoa izan dezake, errailaren akoplamenduan eta desakoplamenduan karga-banaketa asimetrikoa hobeto kudeatzeko, tentsio maximoa murriztuz.
• Hub eta Interfazearen Mekanizazioa: Muntaketa-hub-a, ildaskak (edo torloju-zirkulu zehatza) eta zigilu-gainazalak IT6 edo tolerantzia handiagoarekin mekanizatzen dira. Horrek zentrokidetasun perfektua bermatzen du, desoreka ezabatzen du eta azken transmisio-karkasarekin interfaze hermetikoa bermatzen du.

D. Jabedun Bero Tratamendu Anitzeko Etapa:
Muntaketaren zona desberdinek prozesu termiko pertsonalizatuak jasaten dituzte.

1. Karburazio sakona: Engranaje/pignon gorputz osoa ordenagailuz kontrolatutako gas karburazio prozesu sakon baten menpe dago.
2. Presio handiko gas bidezko hoztea: Presio handiko gas bidezko hozteak distortsio termikoa minimizatzen du, nahi den kasu martensitikoa lortuz.
3. Tratamendu kriogenikoa (aukerakoa zerbitzu gogorretan): Dimentsio-egonkortasun eta higadura-erresistentzia maximoa lortzeko, osagaiek tratamendu kriogeniko sakona jasan dezakete atxikitako austenita martensita bihurtzeko.
4. Tenplatze bikoitza: Bi faseko tenplatze-prozesu batek barne-tentsioak arintzen ditu eta azken propietate mekanikoak finkatzen ditu.
   • Ondoriozko zehaztapenak:
     • Engranaje/pignon hortzen kaxaren sakonera: 7,0 – 8,5 mm 550 HV-tan.
     • Gainazaleko gogortasuna: 60 – 64 HRC.
     • Nukleoaren gogortasuna eta erresistentzia: 38 – 42 HRC Charpy V-koska balio altuekin.

E. Muntaketa, zigilatzea eta azken integrazioa:
Barneko planeta-engranajeak, errodamenduak eta errendimendu handiko zigiluak zehaztasunez leunduak klima-kontrolatutako gela garbi batean muntatzen dira.

• Zigilatzeko sistema: Beroarekiko, urratzailearekiko eta lubrifikatzaileen hausturarekiko erresistentzia handiagoa lortzeko, labirinto zigiluak erabiltzen ditugu hidrogenatutako nitrilo butadieno kautxuz (HNBR) fabrikatutako zigilu erradial sendo eta ezpain anitzekoekin konbinatuta.
• Lubrifikazioa: Multzoak meatzaritzako aplikazioetarako espezifiko den errendimendu handiko eta presio handiko (EP) engranaje-olio sintetikoz betetzen dira.

3. Meatzaritzako Kalitate Bermea eta Errendimenduaren Baliozkotzea

Muntaketa bakoitza balidazio-protokolo erabakigarri baten menpe dago:

1. Metrologia Geometriko eta Dimentsionala: 3D CMM ikuskapen osoak engranaje-hortzen geometria, piñoi-pausoa, hub-aren neurriak eta muntai-zentrikotasuna egiaztatzen ditu.
2. Gogortasunaren eta mikroegituraren azterketa: Kasuaren sakoneraren egiaztapena mikrogogortasun-proben eta lagin-kupoien azterketa metalografikoaren bidez.
3. Saiakuntza Ez-Suntsitzaileak (SEZ): gainazal kritiko guztien % 100eko MPI eta tentsio handiko eremuen % 100eko UT (hortzen sustraiak, hub fileteak).
4. Martxan jartzeko eta errendimendu proba: Unitate bakoitzak martxan jartzeko ziklo bat jasaten du proba-plataforma batean, funtzionamendu-momentua eta abiadura simulatzen dituena. Proba honek egiaztatzen du:
   • Funtzionamendu leuna eta isila.
   • Olio-ihesik ez egotea.
   • Errodamenduaren aurrekarga zuzena eta tenperaturaren igoera.

4. HELI (CQCTRACK) ODM abantaila meatze-flotetarako

• Fidagarritasunerako Diseinu Integratua: Piñoia eta azken transmisioaren interfazea sistema bakar gisa diseinatzen ditugu, bereizitako osagaietan aurki daitezkeen desadostasun potentzialak eta puntu ahulak ezabatuz.
• Bizi-ziklo aurreikusgarria ingurune urratzaileetan: metalurgia bikainaren, gogortze sakonaren eta engranaje/pignon geometria optimizatuaren konbinazioak zerbitzu-bizitza luzea eta aurreikusgarria eskaintzen du, aurreikusi gabeko geldialdiak murriztuz.
• Ordezkapen zuzena zehaztapen hobetuekin: Trukagarritasun ezin hobea izateko diseinatua, meatze-aplikazioetako datuetan oinarritutako material eta diseinu hobekuntzak barneratzen dituen bitartean.
• Fabrikazio Bertikalaren Kontrol Osoa: Forjatzetik azken muntaketaraino, gure barne-kontrolak trazabilitatea, hornikuntza-katearen segurtasuna eta meatzaritzako kalitate koherentea bermatzen ditu.

Oharra: KOMATSU, PC1250 eta 21N2731191 pieza-zenbakia Komatsu Ltd.-ren marka erregistratuak dira. HELI (CQCTRACK) txasis astuneko eta transmisio osagaien ODM fabrikatzaile independentea da. Gure produktuak gure diseinu jabedunetan oinarrituta diseinatuta daude, adierazitako aplikaziorako erreferentziazko OEM piezekin mekanikoki eta funtzionalki trukagarriak izan daitezen. Dokumentu honek ez du esan nahi Komatsu Ltd-ren afiliaziorik, onespenik edo babesik dagoenik.