Belaun-buldozer induskatzailearen garraiatzaile-arrabolaren arrastoak karraskatzeko arrazoiak
Alde bateko eta bi alboko arrabolen ertzekin kontaktuan jartzean, errailaren karraskatzearen fenomenoa deritzo. Errailaren karraskatzearen fenomenoak errailaren karraskatzearen fenomenoa egoteak errailaren karraskatzearen hasierako higadura eragingo du, errailaren transmisioaren egonkortasunari eragingo dio eta, ondoren, makina osoaren funtzionamendu linealari eragingo dio, desbideratzea eraginez. Errailaren karraskatzearen fenomenoa larria bada, ibiltzeko gailuaren bizitza erabilgarria laburtuko du eta buldozerraren lan-eraginkortasuna murriztuko du.
Arrabolaren gogortasuna errailaren loturarena baino handiagoa denez, errailaren lotura lehenengo higatzen da. Higadura larria denean, txatar-geruza bat agertuko da plataformaren markoan. Garraio-gailuak erraila karraskatzen duen ala ez epaitzeko metodoa. Buldozerra ordu batzuetan erabili ondoren, beldar-loturaren barneko eta kanpoko higadura behatu. Higatuta badago eta mailarik gabe leuna sentitzen bada, higadura normala da; higadura astringentea bada eta mailak agertzen badira, errailaren karraskatzea da.
Errailen karraskatzea batez ere arrazoi hauek eragiten dute:
1. Trolleyaren markoaren fabrikazio arazoak:
Gurditxoaren markoaren fabrikazio prozesuan, hainbat arrazoirengatik, gurditxoaren markoaren zeharkako zuloaren eta diagonaleko euskarriaren ardatza ez dago arrabolaren muntaketa-zuloaren erdiko lerroarekiko perpendikularra, eta horren ondorioz, ezkerreko eta eskuineko gurditxoen markoen erdiko lerroa ez da paraleloa, alde oktogonal bat (barneko oktogonala) edo alde oktogonal alderantzikatu bat (kanpoko oktogonala) eratuz. Buldozerra aurrera mugitzen denean, errailaren barneko aldea mugitzen da (errailaren kanpoko aldea mugitzen da), eta atzera mugitzen denean, kanpoko aldea mugitzen da (errailaren barneko aldea mugitzen da). Arrabolaren gurpilek alboko indarra sortzen dute errail-katean zehar alboko mugimendu hori saihesteko, eta ondorioz, erraila karraskatzea.
Gantryaren beste fabrikazio arazo bat da gantryaren habe-zuloaren erdigunea eta euskarri-zulo inklinatua ez datozela bat prozesatzeko arrazoiengatik. Arrabola muntatzeko gainazala erreferentzia gisa erabiltzen bada, euskarri-zulo inklinatuaren ardatza gurditxoaren markoaren habe-zuloaren ardatza baino altuagoa (edo baxuagoa) denean, gurditxoaren markoak erraila kanporantz (edo barrurantz) bultzatzen du makinaren pisuaren eraginpean. Mugitzean, erraila kanporantz (edo barrurantz) mugitzen da, eta arrabola-gurpilak alboko mugimendu mota hori eragozten du, alboko indarra eta errailaren karraskatzea eraginez. Buldozerra aurrera eta atzera mugitzen bada, alde berean higadura eszentrikoa dago, eta hori gehienbat errailaren karraskatzeak eragiten du. Errailaren karraskatzea mota hau ezin da gainditu erabileran, eta plataforma-marko kualifikatua ordezkatuz bakarrik konpondu daiteke.
Hirugarren motako plataforma-markoaren fabrikazio-arazoa da plataforma-markoaren euskarri-gurpilaren muntaketa-zuloaren erdiko lerroa ez dagoela lerro zuzen batean prozesatzeko arrazoiengatik, eta desbideratze asko daudela. Buldozerrak aurrera edo atzera egiten duen ala ez, higadura anormala eragingo du trenbide-loturaren bi aldeetan aldi berean, eta bidaiatzeko gailuaren bizitza erabilgarria laburtuko du. Plataforma-marko kualifikatua ordezkatuz bakarrik konpondu daiteke arazoa.
Argitaratze data: 2022ko maiatzaren 22a
